加V【as099055或as011033或as022055或Q號(hào)675434346】（一元一分跑得快)（一元分紅中麻將親友圈一元一分癩子爆炸碼麻將親友圈）全是真實(shí)玩家，一元一分紅中麻將親友圈一元一分親友圈二元一分跑得快和紅中麻將親友圈一元一分都有所有
…”西藏是天堂，德欽是天堂的邊界。德欽有天堂的靈光拂照，在天堂的邊緣，我們可以和理想直截對(duì)話。 也有人把從內(nèi)地到西藏去的路稱為“天路”。 天路有三條。一條是青藏線，一條是川藏線，一條是滇藏線。滇藏線就是214國(guó)道。到西藏去的人，走青藏線和川藏的比較多，而滇藏線卻很少有人走。我到西藏去當(dāng)兵，走的就是青藏線。坐火車，坐汽車，差不多走了一個(gè)月。一個(gè)云南人，到相鄰的省份去，卻繞了差不多半個(gè)中國(guó)。 214國(guó)道從迪慶高原經(jīng)過(guò)。應(yīng)該說(shuō)，它是云南通往西藏的“天路”。它讓我們從一個(gè)高原到達(dá)另一個(gè)高原。214國(guó)道的前身是過(guò)去茶馬古道，自古就是云南通往西藏和印度的交通大動(dòng)脈。對(duì)于云南人來(lái)說(shuō)，它似乎并不陌生。我看過(guò)許多關(guān)于茶馬古道和馬幫的書籍，所有講述茶馬古道的人，都提到這條路。這是一條無(wú)法回避的路。也有人把走這條路稱之為探險(xiǎn)。俄國(guó)人顧彼得曾撰文描述這條茶馬古道：“西藏的雨季很可怕，在邊界上，所有的馬幫和香客來(lái)往交通通常停止一段時(shí)間。山路變成泥潭沼澤，江河暴漲，大山為云霧所籠罩，冰雪崩落和滑坡與其說(shuō)是意外，不如說(shuō)是常規(guī)。許多旅行者被永遠(yuǎn)埋在幾十噸重的巖石下或葬身于急流中。” 在茶馬古道繁盛時(shí)期，過(guò)往的馬幫每年成群結(jié)對(duì)，用來(lái)運(yùn)輸?shù)年笈Ｉ先f(wàn)頭。特別是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，西南地區(qū)的交通被中斷，內(nèi)地到達(dá)西藏，國(guó)際上從印度運(yùn)往內(nèi)地的物質(zhì)都得經(jīng)過(guò)這條茶馬古道。直到214國(guó)道修通以后，這條赫赫有名的茶馬古道才結(jié)束了它的歷史使命。214國(guó)道是解放后修的，但人們對(duì)這條路的認(rèn)識(shí)，有著悠久的歷史。差不多所有了解這條公路的人都知道，這條路每年都有一段時(shí)間大雪封山，只有氣溫上升的季節(jié)才能通車。而在雨水季節(jié)公路上也是重重險(xiǎn)阻。因此，多少想從這條路到西藏去的人，都對(duì)它懷有畏懼心理。因此，這條路更讓人感到藏區(qū)的高深莫測(cè)。 我們就是懷著一種探險(xiǎn)的心情踏上214國(guó)道的，雖然我們不是去探險(xiǎn)。9月28日，云南人民出版社的編輯家劉存沛帶著作家海男和李森，拍攝師楊松文，我們一行五人，沿214國(guó)道，從中皮亞諾曲線向德欽出發(fā)，去感受這條到達(dá)西藏的“通天大道”。正是雨季，接連下了半個(gè)來(lái)月的雨了，但出發(fā)這天，天公作美，天放晴了。車過(guò)中皮亞諾曲線壩，過(guò)納帕海，原來(lái)的柏油路，現(xiàn)在全成了沙子路面。納帕海一過(guò)，山勢(shì)越來(lái)越險(xiǎn)峻，路越來(lái)越窄，七拐八彎，隨時(shí)出現(xiàn)驚險(xiǎn)地段。公路兩邊，樹木成陰，藏家房舍若隱若現(xiàn)，炊煙和經(jīng)幡虛無(wú)飄渺。但總的說(shuō)來(lái)，公路并不算是太難走。我作為云南的駕駛員，我走過(guò)的路，比這路難的還多。路雖窄，但路上坑凹很少，公路上的里程牌、路標(biāo)都十分醒目，不失國(guó)道的風(fēng)韻。車由駕駛技術(shù)熟練的楊師開。越往前走，車和路融在了一起，人和車融在一起。我們覺得這埋在綠樹叢中的路象是一條黃色的彩帶，在空中飄浮著。我們象是走在一條音樂(lè)的彩帶上，我們就象是這彩帶上的音符。 從中皮亞諾曲線往德欽出發(fā)，公路全是下坡，一直往一條峽谷而下，直到了金沙江邊。車往峽谷走，氣候也隨之變化，田地里的莊稼也隨之變化。早上我們看到的是青稞，象曲譜架一樣的高大的青稞架，到了谷底，我們看到了成熟的玉米，小麥。氣候變了，田地里的莊稼也變了模樣，但還是藏區(qū)味道，藏房，藏民，酥油味，飄浮著經(jīng)幡…
…”西藏是天堂，德欽是天堂的邊界。德欽有天堂的靈光拂照，在天堂的邊緣，我們可以和理想直截對(duì)話。 也有人把從內(nèi)地到西藏去的路稱為“天路”。 天路有三條。一條是青藏線，一條是川藏線，一條是滇藏線。滇藏線就是214國(guó)道。到西藏去的人，走青藏線和川藏的比較多，而滇藏線卻很少有人走。我到西藏去當(dāng)兵，走的就是青藏線。坐火車，坐汽車，差不多走了一個(gè)月。一個(gè)云南人，到相鄰的省份去，卻繞了差不多半個(gè)中國(guó)。 214國(guó)道從迪慶高原經(jīng)過(guò)。應(yīng)該說(shuō)，它是云南通往西藏的“天路”。它讓我們從一個(gè)高原到達(dá)另一個(gè)高原。214國(guó)道的前身是過(guò)去茶馬古道，自古就是云南通往西藏和印度的交通大動(dòng)脈。對(duì)于云南人來(lái)說(shuō)，它似乎并不陌生。我看過(guò)許多關(guān)于茶馬古道和馬幫的書籍，所有講述茶馬古道的人，都提到這條路。這是一條無(wú)法回避的路。也有人把走這條路稱之為探險(xiǎn)。俄國(guó)人顧彼得曾撰文描述這條茶馬古道：“西藏的雨季很可怕，在邊界上，所有的馬幫和香客來(lái)往交通通常停止一段時(shí)間。山路變成泥潭沼澤，江河暴漲，大山為云霧所籠罩，冰雪崩落和滑坡與其說(shuō)是意外，不如說(shuō)是常規(guī)。許多旅行者被永遠(yuǎn)埋在幾十噸重的巖石下或葬身于急流中。” 在茶馬古道繁盛時(shí)期，過(guò)往的馬幫每年成群結(jié)對(duì)，用來(lái)運(yùn)輸?shù)年笈Ｉ先f(wàn)頭。特別是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，西南地區(qū)的交通被中斷，內(nèi)地到達(dá)西藏，國(guó)際上從印度運(yùn)往內(nèi)地的物質(zhì)都得經(jīng)過(guò)這條茶馬古道。直到214國(guó)道修通以后，這條赫赫有名的茶馬古道才結(jié)束了它的歷史使命。214國(guó)道是解放后修的，但人們對(duì)這條路的認(rèn)識(shí)，有著悠久的歷史。差不多所有了解這條公路的人都知道，這條路每年都有一段時(shí)間大雪封山，只有氣溫上升的季節(jié)才能通車。而在雨水季節(jié)公路上也是重重險(xiǎn)阻。因此，多少想從這條路到西藏去的人，都對(duì)它懷有畏懼心理。因此，這條路更讓人感到藏區(qū)的高深莫測(cè)。 我們就是懷著一種探險(xiǎn)的心情踏上214國(guó)道的，雖然我們不是去探險(xiǎn)。9月28日，云南人民出版社的編輯家劉存沛帶著作家海男和李森，拍攝師楊松文，我們一行五人，沿214國(guó)道，從中皮亞諾曲線向德欽出發(fā)，去感受這條到達(dá)西藏的“通天大道”。正是雨季，接連下了半個(gè)來(lái)月的雨了，但出發(fā)這天，天公作美，天放晴了。車過(guò)中皮亞諾曲線壩，過(guò)納帕海，原來(lái)的柏油路，現(xiàn)在全成了沙子路面。納帕海一過(guò)，山勢(shì)越來(lái)越險(xiǎn)峻，路越來(lái)越窄，七拐八彎，隨時(shí)出現(xiàn)驚險(xiǎn)地段。公路兩邊，樹木成陰，藏家房舍若隱若現(xiàn)，炊煙和經(jīng)幡虛無(wú)飄渺。但總的說(shuō)來(lái)，公路并不算是太難走。我作為云南的駕駛員，我走過(guò)的路，比這路難的還多。路雖窄，但路上坑凹很少，公路上的里程牌、路標(biāo)都十分醒目，不失國(guó)道的風(fēng)韻。車由駕駛技術(shù)熟練的楊師開。越往前走，車和路融在了一起，人和車融在一起。我們覺得這埋在綠樹叢中的路象是一條黃色的彩帶，在空中飄浮著。我們象是走在一條音樂(lè)的彩帶上，我們就象是這彩帶上的音符。 從中皮亞諾曲線往德欽出發(fā)，公路全是下坡，一直往一條峽谷而下，直到了金沙江邊。車往峽谷走，氣候也隨之變化，田地里的莊稼也隨之變化。早上我們看到的是青稞，象曲譜架一樣的高大的青稞架，到了谷底，我們看到了成熟的玉米，小麥。氣候變了，田地里的莊稼也變了模樣，但還是藏區(qū)味道，藏房，藏民，酥油味，飄浮著經(jīng)幡…原文鏈接：http://www.krdcentre.com/news/30224.html，轉(zhuǎn)載和復(fù)制請(qǐng)保留此鏈接。
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